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Publicado el Nicolas Borras Calderon

Lo que hay detrás de la victoria de Fernando Gaviria | Centenario de la Corsa Rosa

Lo que hay detrás de la victoria de Fernando Gaviria | Centenario de la Corsa Rosa

 

La tercera etapa del Giro, y la última en la isla de Cerdeña, fue un día que va a quedar marcado en la historia del ciclismo colombiano por haber sido la primera vez que un colombiano se hace con la maglia rosa gracias al sprint, y segunda vez que un colombiano gana una etapa en la corsa rosa al sprint (Cochise fue el primero en el año 1973, etapa 15); mientras todos celebran la hazaña del colombiano de 22 años, en esta columna les voy a contar la historia técnica que hay detrás de esto; a pesar de que en las dos jornadas pasadas se le había escapado la victoria, con la constante de que su tren de lanzadores no se ubicaba en la mejor posición, pero esta vez fue diferente, esta vez su equipo realizó una estrategia compacta, una jugada maestra, exactamente eso es lo que analizaré hoy.

“No teníamos planeado el ataque en la zona del viento cruzado, queríamos estar al frente”

                                                                    Fernando Gaviria, sobre la etapa.

Los equipos sabían que el final era muy técnico y con mucho viento cruzado y si querían la victoria tendrían que ubicar su tren desde temprano y seleccionar el grupo lo máximo posible; como vemos en el vídeo (12:45) Bob Jungels, empieza a ponerse al frente del lote haciendo que la velocidad y el ritmo aumentará cada vez más, lo que provoca que se divida el grupo en varias partes, en ese momento, a falta de 10 kilómetros y cuando el viento aún no golpeaba de costado, sus compañeros del Quick-Step se empiezan a ubicar al frente, con Gaviria en su última posición, así reservando el máximo de energía posible; inmediatamente después, vemos que Greipel se da cuenta de eso y trata de buscar esa rueda, pero sin su equipo, provocando un gasto de energía extra.

Es en ese tramo de la etapa cuando el viento empieza a golpear de costado y el Quick Step aprovecha para irse casi en solitario, abren una distancia importante sobre el resto de ciclistas y se aleja un grupo comandado por la escuadra azul, destacando que todo este trabajo liderado por Jungels, con la intención de aprovechar esta estrategia para aventajar segundos sobre sus rivales directos en la disputa por la Clasificación final; también se aprecia como le cuesta a los ciclistas que tratan de unirse a ese grupo de punta, demostrando una vez más las consecuencias del viento cruzado en el ciclismo. Luego por avería mecánica Greipel queda fuera de ese grupo liderado por el Quick Step lo que hacía que la probabilidad de que la victoria y el liderato se quedará en ese selecto lote de pedalistas.

https://www.youtube.com/watch?v=asP0XuoKTLk

La ventaja rozó los 30 segundos y se mantuvo en los 15 durante su travesía, pero fue tiempo suficiente para que llegasen 7 hombres con 10 segundos de renta para así culminar con una catedra de ciclismo que nos dio la escuadra belga en esta tercera etapa, destacar por lo más alto el trabajo del argentino Maxi Richeze quien fue el apoyo fundamental para el sprint final de Gaviria, el cual tiene hoy maravillado a todo el mundo del ciclismo gracias a la estrategia y el equipo que está detrás de cualquier victoria.

Según los datos que entregó Velon el sprint de Gaviria fue de una potencia media de 834 watts con un pico máximo de 1468 watts (en los últimos 300 metros), datos increíbles que hacen pensar en el gran ciclista que estamos presenciando, el relevo generacional del embalaje, ¡Gigante Fernando!

@BorrasNicolas

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