La infraestructura portuaria de Buenaventura es robusta y avanza con inversiones constantes que mantienen vigentes los procesos de modernización, lo que le permite al Puerto responder al acelerado ritmo del comercio exterior mundial, gracias a sus cinco terminales (tres de contenedores y carga general y dos de carga a granel).

Es la ruta óptima para conectar a Colombia con el mundo, ya que el de Buenaventura es el puerto más cercano a los principales centros de consumo y zonas industriales, ubicados en el denominado ‘triángulo de oro’ (Valle del Cauca, Cundinamarca y Antioquia). En ese triángulo se concentra el 66% de la población colombiana y el 75% del mercado interno del país.

Por si fuera poco, Buenaventura es preferido por los caficultores para la exportación de sus granos: por ahí sale el 74% de los sacos del café que Colombia produce y allí se encuentra la bodega más grande del país para almacenar este producto insignia. Adicionalmente, el 99% del azúcar que se produce en Colombia también sale por este puerto.

Si bien esas cifras son imponentes, vale la pena recordar que los bienes que ingresan y salen por Buenaventura son diversos. Por ejemplo, gran parte de los materiales para la construcción del metro de Bogotá llega a través de este puerto. Además, es clave en la transición energética del país, ya que por allí ingresa el 63% de los paneles solares destinados a proyectos de generación eléctrica.

Aunque el Valle del Cauca, Cauca y los departamentos del Eje Cafetero son los ‘vecinos’ naturales del Puerto, estos no son grandes productores de bienes minero-energéticos, sin embargo, desde Buenaventura se exportan cerca de 946 mil toneladas de carbón provenientes del centro del país, lo que retiñe su importancia para el desarrollo de la economía de toda Colombia.

A pesar de este buen desempeño, persisten retos en infraestructura que el sector empresarial ha evidenciado desde hace ya un buen tiempo, enfocados en optimizar los procesos de comercio exterior, como el dragado del canal de acceso y la construcción de la vía Mulaló-Loboguerrero. Por otro lado, se resalta el avance en la doble calzada Buga-Buenaventura y las inversiones en el desarrollo turístico por parte del distrito y la Gobernación del Valle del Cauca.

Más allá de su importante puerto, Buenaventura es una ciudad con identidad, dinamismo y una comunidad trabajadora, cálida y profundamente arraigada a su territorio. Las instituciones locales comparten un objetivo común: impulsar el desarrollo económico y social del puerto. Entre ellas se destacan la Cámara de Comercio de Buenaventura, el Comité Intergremial, la Alcaldía Distrital y las fundaciones sociales de empresas privadas, especialmente las vinculadas a las terminales portuarias, entre otras.

En suma, Buenaventura es mucho más que un puerto: es un punto estratégico que conecta a Colombia con el mundo y una plataforma vital para su desarrollo económico. Su eficiencia logística, su ubicación privilegiada y su papel en sectores clave como el agro, la energía y la infraestructura lo consolidan como un recurso clave para la competitividad nacional. Su verdadero valor no solo está en sus cifras o en sus terminales, sino en su gente: una comunidad resiliente, comprometida y orgullosa de su territorio. Invertir en Buenaventura —en su infraestructura y en su tejido social— no es solo una necesidad logística, es una apuesta por un futuro más equitativo, competitivo y conectado para todo el país.

*Por: Santiago Correa, analista de inteligencia de mercados de Invest Pacific.

Crédito foto: Sociedad Portuaria de Buenaventura.

Ocupar esta posición es un logro muy destacable, sobre todo si se tiene en cuenta que en los primeros 50 lugares del escalafón tan solo figuran seis puertos latinoamericanos. Además, Colombia es el único país del vecindario que se da el lujo de contar con puertos en el Pacífico (Buenaventura) y Atlántico (Cartagena) en el ‘Top 50’.

Y es que el Puerto de Buenaventura, como principal punto de conexión de Colombia con el pacífico ofrece una serie de ventajas competitivas que la convierten atractivo importante para la inversión extranjera: moviliza 46% de la carga nacional en contenedores, siendo el puerto más importante del país. Tiene conexión directa con más de 50 puertos internacionales, facilitando el comercio con América, Europa y Asia. Además, es el puerto más cercano al 70 % del mercado colombiano, a solo 190 km de Cali y 500 km de Bogotá, con acceso a autopistas de primer nivel.

A través de Buenaventura, Colombia se conecta con el mundo, con una acentuada fortaleza con la región de Asia-Pacífico, una de las de mayor crecimiento mundial y llamada a ser la líder del comercio mundial en las próximas décadas.

A esto se suma un proyecto de alto impacto regional, por valor de USD$ 150 millones, que se ejecutará en la región a mediados de 2026: la planta Regasificadora del Pacífico, un proyecto adjudicado este año por Ecopetrol a Puertos, Inversiones y Obras S.A.S, Pio S.A.S, que convertirá a Buenaventura en un hub portuario-energético.

Evidenciar las ventajas que el Puerto de Buenaventura ofrece a los empresarios —tanto nacionales, como extranjeros— es una tarea necesaria para aprovechar todo su potencial y fomentar el desarrollo económico y bienestar social en la región, en específico, y en toda Colombia, en general.

Es por eso que desde Invest Pacific y la Secretaría de Desarrollo Económico, Competitividad y Fomento del Empleo de la Gobernación del Valle del Cauca hemos convocado a más de 30 empresarios de compañías multinacionales con operaciones de comercio exterior, para que conozcan de primera mano las bondades del Puerto y reconozcan los beneficios que ofrece a sus organizaciones.

Los días 17 y 18 de julio nos reuniremos en el Hotel Cosmos Pacífico en la cuarta edición de ‘La ruta al mundo desde el Puerto de Buenaventura’, un evento que combina una nutrida agenda académica con visitas a terminales portuarias para que los empresarios experimenten, en primera persona, la magnitud y poderío que alberga el Puerto de Buenaventura. Además, tendremos la oportunidad de vivir por unas horas la calidez y cultura de Buenaventura, una ciudad pujante que ha sabido sortear las adversidades.

Entrando un poco en el detalle del evento, la agenda contará con la participación de autoridades nacionales, departamentales y regionales, así como gremios empresariales y representantes de compañías nacionales y extranjeras, que analizarán los retos y oportunidades existentes en cuanto a infraestructura, competitividad, inversión, comercio exterior y desarrollo social y ambiental, entre otros temas relacionados con el Puerto de Buenaventura.

Importante señalar que habrá un panel dedicado a abordar las oportunidades y perspectivas del comercio con Asia, a propósito de la entrada en operaciones del Puerto de Chancay (Perú) y la intención de Colombia de hacer parte de la Ruta de la Seda. Este bloque de la agenda académica contará con la participación de la empresa Cosco Shipping, que a inicios de este año inauguró la ruta comercial marítima que conecta el Puerto de Buenaventura con Shanghái (China).

Consolidar al Puerto de Buenaventura como una de las puertas con las que Colombia se conecta con el mundo es definitivo para el desarrollo del comercio exterior en nuestro país. Seguramente, a medida que más atención dediquemos al Puerto, más provecho sacaremos y, muy seguramente, más posiciones escalará la terminal en el Índice del Banco Mundial y S&P Global.

*Por: Juan Carlos Castro, Director Ejecutivo de Invest Pacific.