Avenida Caracas tendrá “ciclo banda” para el tránsito de ciclistas

César Augusto Penagos Collazos

Bogotá, 20 de julio de 2025. Mucho se ha dicho sobre la construcción de la primera línea del metro de Bogotá. Tormentas políticas han acompañado a este proyecto desde sus inicios. Pero más allá de esas consideraciones que no son tema en este escrito, hay una noticia destacable: la obra trae consigo 22,3 km de infraestructura para los ciclistas urbanos.

Así lo informó la empresa Metro de Bogotá en una comunicación con La Sinfonía del Pedal (archivo adjunto).  

De acuerdo con la respuesta de la entidad, algunas vías históricamente desprovistas de infraestructura para los ciclistas contarán con tramos de ciclorrutas (13,6 km) y “ciclo bandas” (8,7 km).

Ciclorrutas bajo el viaducto

Según la Empresa Metro de Bogotá, serán construidos 13,6 km de ciclorruta bidireccional (permiten avanzar en ambos sentidos), ubicada en el separador central, bajo el viaducto, complementada con zonas verdes de transición.

“Esta se desarrolla en los tramos de la Avenida Villavicencio, Avenida Primero de Mayo, Avenida NQS (Norte, Quito, Sur), Calle 8 Sur y Avenida Calle 1ª”, confirma el texto enviado a la Sinfonía del Pedal.

Sin duda, lo anterior es una excelente noticia para los ciclistas urbanos que transitan desde y hasta localidades que han estado rezagadas en infraestructura para los ciclistas y donde prevalecen altísimo índices de siniestralidad.

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“Ciclo bandas”, un nuevo concepto

El texto entregado por la Empresa Metro de Bogotá detalla que la ciudad contará con 8,7 km de ciclo bandas unidireccionales (un solo sentido vial) y segregadas (por el andén), dispuestas a ambos costados de la calzada entre la Calle 1ª y la Calle 76, sobre la Avenida Caracas.

¿Qué es una ciclo banda?

“Ciclo banda hace referencia al carril para bicicletas que tendremos en el tramo de la avenida Caracas, éste tendrá un acho de 1,4 metros. No se llama ciclorruta ya que la ciclorruta debe tener un mínimo de 1,5 metros”, aseguró la Empresa Metro de Bogotá a través de su cuenta en la red social X.

La Avenida Caracas ha sido otra de las arterias de la ciudad carente de infraestructura ciclística, muy a pesar de una gran cantidad de pedalistas que inician y terminan sus recorridos en barrios de las localidades de Usme, Ciudad Bolívar, Tunjuelito, Rafael Uribe Uribe, Nariño y Santa Fé, por mencionar las que están ubicadas más al sur de la ciudad.

Parqueaderos para bicicletas en estaciones del metro

En las 16 estaciones del nuevo sistema que estaría al servicio de la ciudadanía en 2027, los ciclistas urbanos contaríamos con cerca de 10.000 cupos de ciclo parqueaderos.

“El Proyecto Línea 1 del Metro de Bogotá se basa en el modelo de Desarrollo Orientado al Transporte Sostenible (DOTS), el cual prioriza al peatón y al ciclista mediante un diseño urbano que facilita trayectos caminables, seguros y agradables dentro de un radio de 800 metros alrededor de las estaciones”, dice el texto oficial.

Finalmente, la Empresa Metro de Bogotá afirma que contaremos con “intersecciones seguras y semaforizadas, diseñadas para facilitar la conexión con la infraestructura ciclista existente en la ciudad”.

Escrito por César Augusto Penagos Collazos

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