Fueron muchas las veces que llegué tarde a clases en la universidad por culpa del contraflujo, esa medida 'elitista' agilizaba el tráfico de vehículos particulares hacia el norte, mientras condenaba a los usuarios de transporte público hacia el sur a interminables trancones ¡Afortunadamente, a... Ver post completo.
Desde el mes pasado cambiaron las reglas de movilidad por la carrera Séptima entre calles 31 y 100, ahora con un carril preferencial para buses surgen varias dudas sobre cómo usar esta vía ¡intentemos resolverlas!
Lo primero ¿Un Carril Bus es positivo?
Para muchos de los conductores entrevistados... Ver post completo.
En septiembre de 2012 luego de múltiples retrasos entró en operación Transmilenio por la carrera Décima, aunque muchos esperábamos que la llegada de los buses rojos le cambiara la cara a una de las avenidas más importantes del centro y sur de la ciudad, después de año y medio poco ha cambiado.
Al... Ver post completo.
Hoy, 23 de diciembre Transmilenio se comprometió a integrar 200 buses híbridos a la operación de la carrera Séptima y a la eliminación de 38 rutas de transporte tradicional, así fue publicado en El Tiempo el 24 de octubre de 2013 ¿cumplirá la promesa? ha amanecido y hoy lo sabremos.
Mientras... Ver post completo.
Por hoy me bajaré de la bici para compartir opiniones sobre la entrada en operación del Sistema Integrado de Transporte Público por la vía más emblemática de Bogotá: La carrera Séptima, una vía marcada por años de tropiezos y escasas soluciones para sacarla del caos de movilidad, ruido y... Ver post completo.
Desde el pasado sábado 15 de septiembre fue peatonalizado el tramo de la Carrera Séptima de Bogotá entre la Plaza de Bolívar y la calle 19. Es importante indicar que no fue peatonalizada cualquier calle de la ciudad, por mero capricho del actual alcalde. La Carrera Séptima es una vía simbólica, una vía histórica, que en muchas ocasiones, a medio día se la pasaba más cerrada por marchas que abierta al tráfico vehicular. El trayecto entre la actual Plaza de Bolívar y el Parque de Santander es justamente el tramo que le dio vida a la ciudad, la génesis de esta urbe de concreto que le dio la configuración lineal sur norte que la caracteriza. Ver post completo. Los editores de los blogs son los únicos responsables por las opiniones, contenidos, y en general por todas las entradas de información que deposite en el mismo. Elespectador.com no se hará responsable de ninguna acción legal producto de un mal uso de los espacios ofrecidos. Si considera que el editor de un blog está poniendo un contenido que represente un abuso, contáctenos.